IoT 定位早报 2026-08-27

IoT 定位早报

导语：自动驾驶安全性与责任边界成焦点，Waymo 事故率数据引发行业讨论；工信部重申严控未充分测试产品入市，AI 与 6G 标准建设提速。

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自动驾驶

Waymo 公布事故率数据并扩展海外市场

Waymo 宣布将无人驾驶出租车服务扩展至德国慕尼黑，成为继英国、日本后第三个海外市场。官方数据显示，其车队超 3.5 亿公里完全自动驾驶里程中，重伤事故率仅为人类驾驶员的 1/16，行人受伤事故率为 1/14。初期车辆将由人工驾驶进行道路测试。

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工信部：严禁未经充分测试验证的产品进入市场

工信部副部长辛国斌指出，新能源汽车产业存在非理性竞争和未经充分验证的创新设计装车应用等问题，强调将加强产品准入审查和测试验证管理。此举与《道路交通法》新草案中"自动驾驶事故由车企担责"的拟议条款相呼应，行业责任边界正在收紧。

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智己 LS6 无方向盘版本内饰曝光，或指向 L5 自动驾驶

上汽智己 LS6 测试车内饰曝光，主驾位置取消方向盘，引发对 L5 级自动驾驶落点的讨论。网友调侃"以前还有半个方向盘，现在直接没有了"，侧面反映公众对完全自动驾驶形态的接受度仍在建立中。

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车联网与智能汽车

特斯拉回应 FSD 上海数据中心"撤离"传闻：不实

针对网传特斯拉为 FSD 入华筹备的上海数据中心已"人去楼空"、团队撤离的消息，特斯拉中国内部人士回应称该消息"不实"。此前有网友曝料称 FSD 入华无望，引发车主对 6.4 万元选装费的担忧。

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启境罗建华：下一代智能汽车是"共同定义、底层融合、全流程协同"的产物

启境汽车与华为高层再次会面，标志双方合作从方向共识转向深化发展。启境方面认为，下一代智能汽车需在底层架构和全流程上实现深度融合，此次交流是合作深化的关键信号。

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芯片与算力

小米发布三颗 3nm 自研芯片，完成人车家全生态布局

小米发布玄戒 O3、O100 和 D100 三颗 3nm 自研芯片，覆盖个人终端、端侧 AI 和高算力智驾场景，标志其造芯战略取得阶段性成果，也为其智能汽车业务提供了核心算力支撑。

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政策标准

工信部：近 200 项 AI 关键标准已研制，加快 6G 技术研发

工信部在国新办发布会上表示，我国已研制近 200 项人工智能关键标准，将加快新一代通信网、算力网规划建设，推动 5G、工业互联网规模化应用，并加强 6G 技术研发。

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今日关注：自动驾驶事故责任立法与产品准入审查趋严，将重塑行业测试标准与商业化节奏。